L'époque de la
drave
La drave consistait à transporter les billots
par eau jusqu'à l'usine de sciage. Les
draveurs circulaient sur les billots flottants
et à l'aide d'un long pieu décoinçaient les billots. Métier
très dangereux, car les draveurs étaient toujours
en équilibre précaire sur les billots gelés et
les accidents étaient fréquents. Charles
Bernard, Pierre Labrecque, Franck St-Onge et
plusieurs autres ont été draveurs dans les années
1950.
La principale difficulté que les draveurs rencontraient
est la gorge du ruisseau Creux d'environ 8 mètres
de largeur où une chute de près de 9 mètres
avait pris place. À cet endroit
le bois s'amoncelait et créait des embâcles. Des
hommes étaient engagés pour faire sauter à la
dynamite ces embâcles. Le dynamitage à
répétition a contribué à creuser encore plus
la gorge du ruisseau Creux. Ce mode de
transport des billots a commencé dans les années
1930 jusqu'à 1955.
En 1950, l'invention de la scie mécanique révolutionne
l'industrie et facilite de beaucoup la vie des
bûcherons. En 1955 le syndicat forestier
construit une route permettant d'accéder au nouveau
grand camp construit en 1954 d'une capacité de
80 hommes près de la rivière Bonaventure. Les
coupes de bois étant loin du ruisseau Creux,
il en résulta l'abandon du ruisseau Creux comme
voie de transport.
Les années 1960 et 1970
Plus tard, le territoire situé à proximité du
ruisseau Creux fut exploité dans les années 1965
à 1969 par la Consolidated Bathurst dont l'usine
fut érigée à New Richmond en 1966. Durant
ces années, la compagnie a construit un pont
pour le transport de bois, pont qui était situé
à la passerelle.
Les bûcherons travaillaient avec des scies mécaniques
et les chevaux sortaient les billots jusqu'au
chemin forestier. Ayant des chemins
d'accès, les hommes revenaient chez eux chaque
soir. Les billots étaient transportés
par camion jusqu'aux usines de sciage.
Vers la fin des années 70, les chevaux ont été
remplacés par des débusqueuses.
La suite ... Hommage à notre
histoire locale.
Retour en haut
